Billetes RFID en el metro: cada día más cerca

Hace unos meses se publicaba en estas páginas el artículo la "Comunidad de Madrid se apunta al RFID"; pues bien, ya se está instalando el equipamiento necesario en muchas estaciones del Metro, por lo que su puesta en funcionamiento es inminente. El coste de de la primera fase es de unos nada desdeñables 20 millones de euros, que se duplicarán con la implantación total del sistema en todos los transportes de la Comunidad de Madrid, prevista para el año 2011...

Aunque ya se hablaba de ello en el artículo anterior, es conveniente recordar lo que ha dicho la Consejera de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Dña. María Dolores de Cospedal, al parecer sin pensar en las graves implicaciones que puede tener para la privacidad y la seguridad, semejante afirmación:

"El proyecto proporcionará grán cantiad de información, ya que la tarjeta almacena datos sobre los movimientos del usuario, lo que permitirá que el Consorcio Regional de Transportes pueda detectar qué líneas son más utilizadas".

El problema es más grave cuando en el título de transportes aparece el nombre del usuario y su DNI, como ocurre con los abonos de transporte. Entonces nos encontramos ante un claro riesgo contra la privacidad y para la seguridad de las personas: un documento público de Identidad, con RFID incorporado y con el hardware necesario para seguir todos tus pasos por la Comunidad de Madrid. Pensemos en que perdemos o nos roban el título y alguien no autorizado accede a la información de sus horarios y trayectos. O peor todavía, si alguien clonando el RFID de nuestro título "aparece" en el lugar no adecuado, en el momento más inoportuno.

El caso es que no se ha informado a los ciudadanos sobre qué datos y cómo se piensan almacenar o utilizar posteriormente. Tampoco sabemos nada sobre la interacción real entre el título de transporte y la canceladora al pasar el usuario por el torno de entrada y sobre la forma que tendrá un usuario, en el caso de que falle dicha interacción, para demostrar que ha cancelado realmente su título de transporte. ¿Será otro "bálsamo de Fierabrás", en contra de los sufridos usuarios del transporte público?.

Supongo que aquí tendría mucho que decir la Comisión de Libertades e Informática, que ya alertó sobre los riesgos del uso incontrolado de estos dispositivos, pero también parece que no les hacen demasiado caso.

Pero si eran interesantes las palabras de la Consejera, no menos curiosas y sorprendentes son las declaraciones de D. Pedro Calvo, concejal de Seguridad y Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Madrid, cuando nos dice "este billete reducirá el fraude ya que son más difíciles de falsificar.

Veamos, la gente no falsifica los billetes del metro, simplemente se salta el torno. Pero además, todos sabemos y está demostrado que:

a) Pasaporte RFID está clonado a pesar de las protecciones.

b) Se puede hacer explotar una bomba de forma selectiva mediante tags RFID de pasaportes, en teoría protegido para que no se puedan leer cuando están cerrados.

c) Es sencillo clonar, acceder y modificar la información de las etiquetas RFID y hay herramientas disponibles, hasta con licencia GPL para ello.

d) La información para manipularlos está disponible en muchos sitios.

e) Se puede entrar en áreas protegidas con tarjetas en teoría incopiables.

f) Se pueden robar coches con inmovilizador electrónico RFID (que se lo pregunten a Beckam, que ya lleva dos robados).

g) Un sistema para clonar etiquetas RFID, cuesta algo menos de 20 euros, bastante menos que un abono transporte y algo, que se ha podido ver en vivo y en directo.

h) Se pueden modificar para que contengan virus y malware de todo tipo.

i) Se pueden atacar hasta con un simple teléfono móvil.

j) Algunos ya se arrepienten de usarlo alegremente.

k) Hay sistemas comerciales para jugar con esta tecnología.

Es decir, que a pesar de todos estos problemas, perfectamente contrastados y que afectan gravemente a la seguridad y a la privacidad de las personas, nuestros dirigentes políticos y las empresas, siguen diciendo que el RFID es algo estupendo y que nos hará la vida más sencilla.

Creo que algo tendrá contra la privacidad, cuando hay tanto interés por esta tecnología por parte de algunos países tradicionalmente aficionados al control de las personas ¿no creen? Lo único cierto de todo esto, es que como temía la Comisión de Libertades e Informática, cada día aparecen aplicaciones, más o menos exóticas, para esta polémica tecnología y actualmente, no hay ningún control sobre ellas.

Algunas aparentemente inocuas, como controlar las bebidas que sirve el camarero y otras completamente alarmantes e inadmisibles, como controlar a los inmigrantes con chips subcutáneos, como propuso el presidente de Verichip, la implantación de chips en los dientes o su uso en los billetes de banco. Pero el caso es que estos dispositivos cada día están más presentes en nuestra vida, ya que si no hacemos algo, llegarán para quedarse.

De hecho, el temor a estas tecnologías, que permiten el tracking, ha logrado que haya gente que ya reclame que la posición geográfica de una persona, se convierta en un dato personal protegido.

"Como en el resto de la información vinculada a las personas, se plantea pues la disyuntiva de si la ubicación geográfica de una persona forma parte o no de su entorno privado, debiendo pues ser un dato protegido, y de si es ético su uso para fines comerciales."

Mi respuesta es clara, creo que sí debería ser un dato protegido y hasta que no se legislase y regulase dicha protección, no se deberían implantar sistemas que pusieran en peligro dicha privacidad. Es una opinión discutible, pero hemos de tener en cuenta que nuestra constitución dice en su artículo 18.4 "La ley limitará el uso de la informática para garantizar el honor y la intimidad personal y familiar de los ciudadanos y el pleno ejercicio de sus derechos."

Qué pasa, ¿que ahora no tengo derecho a pasearme por Madrid sin que alguien sepa en todo momento, en el sitio en el que me encuentro o peor todavía, en los sitios y horas en las que me he encontrado los últimos días?.

Yo sigo diciendo que la tecnología no es buena o mala, pero tampoco es neutral. Hay que tener cuidado con lo que metemos en nuestras vidas alegremente, ya que puede acabar condicionándola por completo, ya sea para bien o para mal. En el caso del RFID y con algunos desarrollos que están apareciendo en el mercado, que no hacen más que alarmarme, parece que lo será para mal, pero es una opinión muy particular.

Mientras, los sufridos usuarios forzados de estas tecnologías, intentan evitar que les den más problemas, ya sea mediante sistemas pasivos o más drásticos y contundentes.

Por favor, seamos sensatos.

"Copyleft 2006 Fernando Acero Martí­n. Verbatim copying, translation and distribution of this entire article is permitted in any digital medium, provided this notice is preserved".

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La tarjeta SubeT funcionará en 2007

El Ayuntamiento de Madrid da el abono transportes anual a sus funcionarios (un detallazo desde luego) y ya para el año que viene será con la tarjeta SubeT, la que incorpora el dichoso RFID. Advierten que para controlar posibles fallos hay que llevar también el cupón de toda la vida.

Por cierto, la tarjeta SubeT dará también servicio a trenes de Cercanías y a la EMT (autobuses urbanos), auque esta última todavía no tiene canceladoras adecuadas.

Funcionando desde enero de 2006

Los funcionarios de la comunidad de Madrid reciben de forma gratuita el abono anual para el recorrido que necesitan hacer para ir a su trabajo. A finales del 2005 ya recibieron la tarjeta con el chip rfid, así como la tarjeta normal para usarla a partir del 1 de enero de 2006.

Desde esa fecha el servicio funciona. Comprobado.

A ellos qué...

Ni Cospedal ni Calvo usan el metro. Así que...

Súdbito

UN SUFRIDO SUBDITO DE LOS POLITICOS

Soy uno de los súbditos que para poder ir al trabajo tengo la gran suerte de tener que usar el tren, si el tren que según dicen es un servicio esencial o vital, para quien? El usuario que puede decir lo que quiera y le contestan que esto es lo que hay o sino nada, ya que para que según dicen tengamos un futuro en las comunicaciones tenemos que sufrir estos problemas.

Ciertamente nunca tan pocos deberán a tantos, cuantos son los usuario de a diario del los trenes de cercanías?, y cuantos son los que usaran los trenes AVE, a trescientos kilómetros por hora, que importa el numero lo que importa es el nivel.

Donde están los políticos de todos los colores, de ahora y de antes, no se ve ninguno en la estación de Sants, o en otra cualquiera cuando hay una de las clásicas demoras, a pero el día de la inauguración faltaran plazas no es cierto señores políticos, futuribles usuarios del AVE, y no usuarios del cercanías, ya los escoltas y su seguridad, no se garantizaría en estos medios de locomoción del bulbo.

Lo que pasa es que somos súbditos y no ciudadanos, y aun se preguntan y se extrañan en que no los voten y que cada vez aya menos participación en las elecciones, para que, para que ustedes sigan haciendo lo que quieran, y nadie tenga la culpa de nada, ejemplos: Carmel, inseguridad, trenes, autobuses, metro, aeropuerto.

Resumiendo, es cierto el refrán, que cada pueblo tiene lo que se merece y nosotros por no saber demandar nuestros derechos, a las personas que tiene otorgadas por nosotros estas obligaciones, tenemos esto.

Un algo.

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