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Crecen las sospechas sobre la centralita McLaren-Microsoft
En la parrilla crecen las sospechas de que McLaren haya pasado al resto de los equipos una centralita llena de virus. Es una exageración y una forma de hablar, pero entre los técnicos crece la desesperación en torno a la nueva ECU, las siglas con las que se denomina a la centralita electrónica de un monoplaza, que este año es estándar para todos los equipos.
Se quejan los ingenieros [de Ferrari] que el software o programa con el que deben desarrollar las posibilidades de la nueva centralita es arcaico y complicado hasta el extremo de que no les permite tener toda la información que requieran para ciertos sistemas. Esto también está confirmado desde Red Bull, que se quejan en los mismos términos.
[Fuente: Marca.com. Relacionada en Kriptópolis: Microsoft debuta en la Fórmula 1].
La dichosa centralita dispone de Ctrl-Alt-Del ;)
Marca.com.
El código cerrado no es una opción para muchos campos en los que los intereses son demasiado grandes. La solución sería un hardware abierto y consensuado, así como un software abierto y comprobable por cualquiera que desease hacerlo.
Lo mismo se puede aplicar a los sistemas de voto electrónico y tantos campos en los que la tecnología debería ser transparente y cristalina como el agua de un arroyo. No aprenderán nunca.
La FIA no tendría que haber elegido una centralita para todos igual, lo que tendría que haber hecho es definir unas especificaciones, al estilo de JAVA con las JSR, y todas las centralitas cumplir ese conjunto de estándares.
Además, obligar a que el software que ejecuten esas centralitas sea abierto, así cualquiera podría verlo. Lo que no es justo desde luego es que sólo pueda verlo McLaren.
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Modo depre sin vacaciones on - :-(
Si la suerte de mi vecino carbayón - Fdo alonso - depende de M$ mal año nos espera.
Lo que se me escapa de este asunto , donde el dinero es un elemento que define la capacidad de los equipos , como es posible que los grandes constructores salvo McLaren-Mercedes acepten sin mas un elemento que ¿puede? tirar a la basura millones de € en I+d+i .
A la espera de que antes del gran premio de Catalunya se encuentre una puerta trasera para mejorar el soft y los resultados para un nuevo campeonato del mundo , nos conformaremos con estar entre los 8 primeros.
modo depre sin vacaciones off :-))
Sin acritud
Gargamel
Vamos a Cambiar el Mundo
Finger:B3A9 77E9 CA47 AF96 C9D9 812F EA88 B6E4 9841 AC9E
Gargamel
ID: 9841AC9E
La pregunta es ¿cómo es posible que aceptaran que la nueva ECU la desarrollase una empresa propiedad de McLaren? Ahora que no se extrañen de que sólo a McLaren les vaya bien, la han hecho a su medida (literalmente en tamaño y forma, a parte de en funcionalidad).
Una competición que se decidió agónicamente el año pasado en la que cada detalle es cuidado al milimetro por todos para que el rival no haga juego sucio y se denuncia todo...
Y van y se TRAGAN un componente desarrollado por una de las escuderías en combinación con los reyes del software cerrado (que además a lo largo de los años ha demostrado ser reyes del espionaje de usuarios y de los parches cutres...) y sin poder ver el total y revisar y usar el código... increible... no pueden ser mas... (insulto prescindible)
MS.. Reyes del espionaje de usuarios?? please, para con las películas de Cinemax...
Respecto de los parches, si estan en tema, todo software tiene problemas y requiere parches, lo que tenes que medir es el tiempo que tarda la empresa que sea en elaborar el patch que corresponde. Si ves ese chart, MS está mucho mejor que muchos incluso de open source...
Te dejo como reflexión, un soft tipo centralita, por más complejo que sea no tiene +75 millones de líneas de código, como las que tienen los sistemas operativos estándar Windows
Es fácil atacar al gigante, mas aún si no se tiene idea de lo que se habla.
Hay que hablar de lo que se sabe, blogear tirando fruta es para la gilada...
Si bien estoy en contra de que esta centralita haya sido diseñada por una filial de un equipo participante, hay algo que por lo visto no saben en Marca y en muchos otros medios, y que está llevando a este nivel de histeria y desinformación.
Las ECU son recogidas por la FIA al final de cada GP y se les entregan a los equipos al comenzar las previas del GP siguiente. Todas las centralitas son idénticas en su aspecto exterior y son entregadas al azar, para decirlo más claro, la centralita de Raikkonen en Australia puede que le toque a Alonso en Malasia. Por esa razón no tiene sentido pensar que McLaren pudiera haber hecho algo raro en las ECU, ya que tarde o temprano le tocaría una de las malas.
Otra cosa es que, al ser una empresa de McLaren, la escudería de Woking tenga un mejor conocimiento de cómo funcionan las cosas bajo el nuevo sistema.
Saludos.
Con todos los respetos, tu razonamiento me resulta completamente absurdo.
McLaren ya puede recoger todas las centralitas, barajarlas y repartirlas, porque McLaren ha hecho todas las centralitas, convirtiéndolas en una caja negra sólo para el resto de equipos.
En definitiva: a McLaren siempre le toca en el reparto una centralita que conoce al dedillo, mientras a Ferrari o a BMW siempre le toca una que desconoce.
¿Tan difícil te resulta entenderlo?
Quien recoge y distribuye las centralitas es la FIA, ya lo escribí en mi mensaje anterior. Que sean una MAFIA o no es un tema para otra discusión.
Pero partiendo del supuesto que la FIA esté haciendo las cosas limpiamente, son ellos quienes las "barajan y reparten", McLaren no debería tener acceso a ese proceso. Las ECU seguirán siendo una caja negra, en eso estamos de acuerdo, pero el reglamento especifica lo que dije en mi mensaje anterior, no es ningún invento mío.
Un saludo a horas previas de la pole de Sepang.