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Audi elige Linux; Ford, Microsoft
La empresa automovilística alemana está a punto de completar un largo proceso de migración, inciado en 2001, que llevará en 2007 a que todos los servidores utilizados para labores de diseño y simulación corran bajo Linux.
El proceso de migración afecta también a las estaciones de trabajo.
Dos notas curiosas sobre la experiencia de Audi. Por un lado, la migración no parte esta vez de Windows, sino de otros sistemas UNIX. Por otro, el ahorro de costes se estima en CERO. ¡Un momento! Antes de que nadie saque conclusiones precipitadas, escuchemos lo que nos dice al respecto el responsable de Audi...
Se debe a que los sistemas Linux son tan baratos de desplegar que han incrementado enormemente el parque de máquinas instaladas:
"La explosión en la cantidad de sistemas Linux ha incrementado los costes de operación, de forma que el presupuesto se ha mantenido prácticamente constante."
Casi al mismo tiempo, Ford ha anunciado que todos sus modelos utilizarán tecnología inalámbrica y un sistema operativo proporcionados por Microsoft.
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Me pregunto cuáles habrán sido los motivos por los que Ford ha optado por elegir lo que, en mi opinión personal, son las dos tecnologías más inmaduras e inseguras actualmente: las redes inalámbricas y Windows.
No lo menciona en el artículo, pero es importante, y me explico; Trabajo en CAD y uso AutoCAD, Rhinoceros, SolidWorks y 3DStudio. Por supuesto, el sistema es Windows, por la única razón de que estos programas están en éste sistema y no en otro.
Conozco además el ProEngineer y el Catia, y no conozco versiones en Linux. Me gustaría saber que software usan ésta gente, porque en ese momento me empezaría a plantear la migración también en el trabajo.
Un saludo
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In trutina mentis dubia
fluctuant contraria
lascivus amor et pudicitia.
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In trutina mentis dubia
fluctuant contraria
lascivus amor et pudicitia.
Mi experiencia con CAD se limita a una asignatura de primero de Teleco, pero en el artículo se habla de Magmasoft, y a lo mejor con esa pista puedes encontrar algo.
En estos momentos las mejores herramientas para CAD/CAE bajo Linux están desarrolladas con el kernel matemático OpenCascade, si vas a su Web podrás conocer cuáles son: http://www.opencascade.org/, claro en terminos de software libre y open source, en terminos propietario hay un Pro/ENGINEER para Linux, algunos desarrollos de MSC, como el NASTRAN y otras soluciones más sencillas como LinuxCAD aún en desarrollo.
Lo que si me gustaría saber es el portafolios de herramientas adquiridas por Audi, en su departamento de I+D, porque migrar tan rápido no es fácil, y si venían usando Unigraphics o CATIA, deben de estar en algo similar.
Salu2...
Audi utiliza Pro/ENGINEER
http://www.ptc.com/appserver/mkt/products/home.jsp?k=403
Actualmente existe un paquete de software cae que corre bajo linux y que es opensource, se llama CAELINUX y se puede ver en la siguiente dirección:
http://www.caelinux.com/CMS/
Gracias
Por la informacion trabajo en Auto cad Y SolidWorks no he usado Pro E pero si esta en linux lo buscare No saben si existe algo como MasterCam o CamWorks pero para linux ustedes saben no hay que limitarnos en conocimiento y herramientas eso hace la diferencia si saben mas escriban
busquen Sketch up es de google es rapido sencillo y practico visiten la pagina de www.3dcontentcentral.com les ayudara a los diseñadores y si tienen versiones antiguas de auto cad y no pueden habrir archivos creados en versiones nuevas prueben el DWGateway es Gratis
Es una corriente mundial la migracion hacia opensource. En mi opinion el Pro/E no le envidia nada al SolidWork, solo que este ultimo trae un paquete de CAE de SRAC.
El Ansys trae una version para linux, y es muy bueno
En estos momentos paquetes importantes con versiones linux:
-Icem surf: El mejor software de superficies de estilo para industria.
-Pro/E: Durante mucho tiempo tupo una version linux. Pro/e, es el mejor software para montajes mecánicos.
-Proyecto Salome: varias empresas francesas: EADS, Vureau veritas, Renault... están detrás del desarrollo de esta plataforma CAD-CAE.